一辆 现代ix35新能源车 的维修费能在国内买一辆 奥迪Q8 ，在国外买一辆 保时捷911 Carrera 你信吗？

(资料图片)

奥迪Q8

我们需要清楚一点，作为交通工具，汽车总无法避免磕磕碰碰，因此在你即将付钱把它带回家时一定要考虑它的维修成本。这不是危言耸听，像是某些豪华汽车品牌的 一个大灯就要几十万 ，你自己好好掂量掂量吧。当然作为老百姓来说，普通家用车的维修成本还是非常低的，特别是 传统燃油车 的维修成本，在路边店已经泛滥的今天，其维修价格可以说十分便宜，但新能源车可不是这样，而且完全超出你的认知！

德媒报道截图

据德媒AutoBild报道：一位名叫蒂尔·韦斯特伯格(Till Westberg)的车主，最近因修理他的 现代ix35 （海外名称Tucson途胜）而收到了一个令人 瞠目结舌的报价 。需要提出的是，他的这辆现代ix35是一款配备了 氢燃料电池动力系统 的新能源车。

报道截图

7年前，韦斯特伯格以约50000美元（约36万人民币）的价格购买了这辆现代ix35氢能源版，但仅仅行驶了约8.4万公里就出现故障无法行驶了。由于这辆车超出了质保期，因此车主需要承担全部维修费用。

根据特约服务站的报价显示，这辆现代ix35氢能源车的维修费用居然高达 113000美元 （约合82.5万人民币），这笔钱甚至可以买一辆全新的 奥迪Q8 了。也许，无论车主有多么喜爱他的现代汽车，都不愿意花费这么多钱去维修。

随后在现代汽车发给德媒AutoBild的一份声明中表示：由于现代ix35氢能源车一共只售出了大约 1000辆 ，因此修理成本将非常昂贵。但维修费之所以如此高昂，不仅仅因为车辆保有量少，而是因为氢能源动力系统的技术迭代很快，用最新的技术去维修过时技术制造的车辆，这十分麻烦。

保时捷911Carrera

虽然现代汽车给出了自认为完美的解释，但韦斯特伯格显然无意花费一辆 保时捷911 Carrera 的钱来修理他的现代汽车。

据了解，现代清楚正在为车主寻求其他替代解决方案。但结果无非是为车主提供折扣来维修旧车，或是为车主提供折扣让他购买一辆新车。

聊车区总结： 购买燃油车时大家都会关注保值率，因为新车在开出4S店那一刻起就在不停贬值。3年、5年或是8年后，在你换新车时卖掉这个燃油版的“老伙计”就可以变现，从而抵扣一部分新车费用，同时让你有一种占“ 便宜 ”的成就感。并且占“ 便宜 ”的不是只有首任车主，以很少费用买到二手车的朋友也会有占“ 便宜 ”的感觉。

其实这个“ 便宜 ”就是燃油车的残余价值，俗称 残值 。

因此我们说， 旧车的残值 虽然会随着时间继续耗损，但却是 可以传递的 。

暂时没钱买新车的朋友，能用很少的钱买到二手车，开几年后依旧可以把旧车卖给下一人，完成 残值变现 。而在这个重复的过程中，除首任车主外，其他车主都 以极低成本购置了交通工具 ， 并用它提升了自己的工作效率和生活质量 。这么看来，这论对于个人还是国家整体发展来说，都起到了 积极正向的作用 。

但是，在新能源流行的当下，我们似乎很少听到纯电汽车的保值话题了。

紧接着问题来了：假如纯电汽车修理费很贵以至于不敢修、只能卖，但又因为不保值无法变现的话，那么这款电动汽车的 残值 去哪里了？感觉没人能再占到“ 便宜 ”了，就像凭空消失了一样。

有谁知道“便宜”去哪了呢？